Movilidad
La mayoría de los viajes en transporte público salen desde las zonas Norte, Oeste y Sur. Es decir, las Parroquias El Cují, Tamaca, Unión, y Juan de Villegas del Municipio Iribarren y el Municipio Palavecino en su totalidad.
Movilidad
la solución
En el área metropolitana Barquisimeto hay problemas de suelo y está bordeada por la falla de Boconó. La mayoría de las personas cuando leen esto dirían «Entonces Barquisimeto no puede tener metro».
La respuesta es que si se puede. Ciudades en el mundo con alta sismicidad y bordeadas por fallas tienen un sistema de metro subterráneo, tal es el caso de Santiago de Chile, Tokio en Japón o San Francisco en Estados Unidos, Incluso hasta Caracas. Para Barquisimeto ninguno de estos son problemas ya que en los lugares donde hay problemas de suelo, se puede construir el metro de forma elevada, como es el caso de la zona sur o Cabudare, donde se puede construir el metro de forma elevada únicamente por los problemas de suelo, ademas de que las tuneladoras se diseñan de acuerto al tipo de suelo de las ciudades.
Muchos dirán, «En Barquisimeto no se puede construir un metro subterráneo» esto con la excusa de problemas de suelo y de sismicidad.
Aproximadamente el 80% de la población se moviliza en transporte público en Barquisimeto.
Orígenes
La mayoría de los habitantes se movilizan hacia el casco central o centro cívico de la ciudad ubicado entre la Avenida Vargas, la Avenida Rómulo Gallegos, la Avenida Libertador y la carrera 17.
Esto se debe a que la mayoría de centros de Trabajo, Educación, Administrativos y de Salud se encuentran en dicha zona.
Destinos
La solución mas viable es la puesta en marcha de un sistema de ferrocarril metropolitano, subterráneo o elevado que supla las necesidades de la ciudad por completo, en conjunto con sistemas complementarios abarcando toda la región metropolitana.
¿Por donde empezar?
Realizados los estudios de movilidad se sabe desde donde se moviliza la población y hacia donde va.
Teniendo esto como base se pueden planificar varias líneas de metro que atraviesen el centro cívico y que vengan desde las zonas norte, sur , oeste y este. Para así movilizar a la población desde su lugar de residencia hasta los centros de trabajo, estudio, administrativos o de salud
¿Y las áreas de Influencia?
Estas serian suplidas por un sistema de trenes de cercanías, y por el sistema ferroviario nacional que en conjunto con el metro y otras unidades alimentadoras brindarían todas las soluciones de transporte en nuestra ciudad sin afectar la movilidad y el transito vehicular superficial.
¿Como se Planifica?
Para la planificación de un sistema como el planteado se debe tomar en cuenta:
¿Subterráneo o Elevado?
A la izquierda se muestra un gráfico explicando las zonas de las líneas que sería elevadas o subterráneas. Las zonas marcadas con amarillo indican que ese tramo es elevado y las zonas marcadas con negro indican que es subterráneo.
